About

  • Logo Of Indonesia Train Company

    KAI means Kereta Api Indonesia basicly it is a Train Company In Indonesia which started in 17 June 1864 By General L.A.J Baron Sloet van de Beele and controlled by Staats Spoorwegen

  • The Largest Station In Malang

    This is Train station in Malang, Indonesia one of the largest station in DAOP 8 Surabaya East Java this Station has over 9 Train tracks

  • A Photot

    Aesthetic Photo

Rabu, 18 Oktober 2023

KA GAJAYANA

By  at Oktober 18, 2023    No comments

KA GAJAYANA




Kereta api Gajayana pertama kali beroperasi pada 28 Oktober 1999 dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Kereta kelas bisnis yang digunakan saat itu merupakan limpahan dari rangkaian kereta api Turangga—kereta api Turangga mendapat rangkaian baru dari PT INKA sehingga ia melayani kelas bisnis dan eksekutif pada tahun yang sama.
Sejak Oktober 2008, kereta api Gajayana sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif hasil penyehatan dari PT INKA, sebelum menggunakan rangkaian kereta keluaran tahun 2009—rangkaian kereta hasil penyehatan tersebut sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Bangunkarta.
Saat ini, kereta api Gajayana beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif keluaran 2016 dan 2017, sedangkan rangkaian kereta lama (buatan tahun 2009) dimutasi ke depo kereta lain, seperti Solo Balapan (SLO) dan Purwokerto (PWT), kecuali kereta pembangkit dan kereta makan. Sejak 26 Mei 2019, Kereta api Gajayana melayani kelas luxury. Kereta api Gajayana membawa kereta penumpang kelas eksekutif new image dan luxury.[6] Kereta kelas eksekutif new image merupakan kereta buatan INKA dengan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.[7]
Pada kelas luxury, kereta api Gajayana menggunakan kereta luxury generasi kedua. Kelas kereta ini memiliki kapasitas 26 tempat duduk untuk penumpang dengan formasi 2-1.[8] Arah kursi dapat diatur mengikuti arah perjalanan kereta api dan dapat direbahkan hingga 140 derajat. Berbeda dengan kelas eksekutif, kelas luxury yang digunakan oleh kereta api Gajayana memiliki penyandar kaki dan televisi pada tiap kursinya.[9]
Per 1 Juni 2023, kereta api Gajayana menggunakan rangkaian yang dikelola oleh Depo Induk Malang. Tiap rangkaian ini memiliki kapasitas 426 tempat duduk, tidak termasuk tempat duduk di kereta makan.[6]
Per September 2023, KA Gajayana juga memakai rangkaian stainless steel terbaru buatan PT INKA, yang juga digunakan di KA Argo Dwipangga. Rangkaian tersebut telah dilakukan uji dinamis sebelum dioperasikan secara penuh. 

Rabu, 04 Oktober 2023

KAI 2009 - 2014

By  at Oktober 04, 2023    No comments

                                      KAI                                               

                KERETA API INDONESIA ERA PERUMKA MASA JABATAN 

                                                         Bpk. Ignatius Jonan 2009 - 2014
 


1. Pelayanan Kereta Api 

1. Mari kita mulai dengan flashback ke tahun dengan masa jabatan DIREKTORAT PT KAI sebelum Ignatius Jonan. Dulu kereta api sering mendapat muka yang buruk dari masyarakat. Hal ini lantas dikarenakan pelayanan yang buruk dan kebersihan dan keamanan yang tidak terjamin.
 

 Coba sekarang bandingan dengan kereta api pada masa jabatan Bpk. Ignatius Jonan. 


Sangat berbeda bukan?

penertiban tersebut ditujukan untuk menarik  minat orang lebih banyak untuk naik kereta api 

     hal ini dia awali dengan menaikkan gaji karyawannya hingga 10 kali lipat! Karena menurutnya bahwa mereka telah bekerja namun hanya diapresiasi sedikit dengan adanya gaji yang diberi sangat sedikit pada waktu itu. Dan juga Ia pernah berkata "Bagaimana pelayanannya baik jika di beri gaji sedikit" Ucapnya. dengan itu Ia juga melalukan Observasi Terhadap Kereta Ekonomi dan KRL pada saat itu. Ia menilai bahwa Kereta nya sangat tidak nyaman hal ini di sebabkan oleh tidak adanya AC dalam kereta, okupansi penumpang yang melebihi batas dalam satu kereta, adanya penumpang gelap, pedagang asongan yang bebas masuk keluar stasiun dan juga armada kereta yang pada saat itu masih kurang. Hasil dari Observasi Ia tersebut Ia memperbaiki segala pemasalahan mulai menambah armada kereta, menaruh satpam dalam kereta, penambahan kereta serta menaruh jasa cleaning service di masing - masing keretanya dan mengusir para pedagang dan penumpang gelap dengan jara mewajibkan membeli tiket perjalan penuh jika ingin berjualan dan juga membuat kebijakan yaitu "Yang boleh masuk kedalam stasiun hanyalah orang yang mempunyai tiket". Sehingga dengan hal - hal yang Ia terapkan itu dapat menarik minat orang naik kereta api lagi. Ditambah lagi  Penambahan rangakaian ka dengan kelas Argo yang menawarkan tiket perjalanan jarak jauh yang murah dan dengan kelas Eksekutif. 

    Hal diatas dapat membuktikan bahwa cara Bpk. Ignatius Jonan berhasil dilakukan